Reseñas de clientes para VEVOR Herramienta de Tubo de Escape 8pcs, Juego de Herramientas de Esparcidor, 1-5 / 8 "a 4-1 / 4", Expansor del Tubo de Escape, 39 x 29 x 9 CM, Expansor del Tubo de Cola Escape del Expansor
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158 Reseñas
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James Ohara VEVOR Hydraulic Exhaust Pipe Expander, 4.1 to 10.8 cm size, 10 T Manual Hydraulic Pipe
120 cm
Excellent quality product easy to use and well worth the price. Would recommend 💯
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LHF expander
120 cm
works
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Biagio Ottimo prodotto ma...
120 cm
Come da titolo il prodotto è ottimo e anche ben fatto, utilissimo per chi ha bisogno di creare imbutiture per tubi soprattutto in ambito automotive. Unica pecca è che gli espansori sono in 4 sezioni, mentre sarebbero stati più comodi in 6/8 in modo da evitare di deformare il tubo rendendolo quadrato e perderci un po' di tempo per farlo tornare tondo, per il resto è perfetto 👍🏽
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Dave Collins VEVOR Hydraulic Flaring Tool Kit
Kit Profesional Juego de 30 Piezas-Con Estuche
Works really well, very easy to use, excellent quality, would recommend
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Dave Goed en degelijk gereedschap
Werkt perfect ! Ik heb altijd met een handflair apparaatje lopen stunten .. maar met deze pers is het zo makkelijk en in 1 keer goed !
Heel blij mee :-)
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Bartłomiej Narzędzie do przewodów hamulcowych
W porządku wygląda jeszcze nie testowałem 😀mam nadzieję ze będzie ok
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Loscar Au Top !
Au top !
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Manuel S. Nicht ganz vollständig
Sieht gut aus für den Preis aber die Passstiefte für die Haltebacken fehlen.
Dies würde die Arbeit erleichtern
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Timo Hyvin
Toimii
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DIDIER refaire conduite de frein CHEVROLET SPARK
Au démontage des cylindres de freins arrières j'ai abimé le raccord rigide sur une CHEVROLET SPARK . J'ai d'abord galéré avec un kit RUIZHI outil plus tuyau acheté via prime , le tuyau de 5mm cuivre acier est très dur à évaser et ces kits sont trop légers , et j'ai donc acheté cet outil VEVOR et mon problème s'est résolu rapidement il faut simplement un bon étau pour le fixer et franchement le résultat est nickel il faut prendre le temps de comprendre les couleurs et les numéros des phases sur la roue en fonction d'un évasement type US ou européen et le tour est joué.
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