Reseñas de clientes para VEVOR Calentador de estacionamiento diésel, 5-8KW 12 V, calentador de aire diésel, calentamiento rápido, calentador de estacionamiento, calentador de aluminio para coche, interruptor LCD

Tutto come da descrizione, installato in barca, canalizzato in 2 cabine con circa 8 metri totali di tubo diametro 60. l'aria arriva alla perfezione, ed il termostato è da tenere massimo a 18 gradi altrimenti scalda troppo!!!

Tökéletes lakoautóba szereltem be, kifogástalan. Hidegne (-7 fok) is minimumon befüti a lakóautót. Fogyasztása jól kalkulálható 3 dl minimum teljesítményen óránként. Hangja sem vészes mivel a lakótértől elválasztva szereltem be.

Also ich hab Sie in meine Capra Camper Kabine gebaut und sie funktioniert einwandfrei besser geht es nicht lg

Great unit. Comes with a new type of controller I haven't seen before on these heaters. Display is very bright and can be read outside. Goes to approx 4.7hz max which is I think the difference between the "8kw" and the "5kw". 8kw units usually run at 5.2 or more Hz.

These heaters are great. I’ve got one running in my 16 x 10 x 10 shed and I just finished insulating it a couple weeks ago and I run it in there and it keeps it at 75° when it’s in the 30s. I ran it on lowest setting for a straight 24 hours and I believe I still had probably an eighth of a tank of fuel left, so I could’ve gotten maybe a couple more hours out of it. Again for the money these thing is you’re perfect. I have no problem with either of them. Great units good prices not bad at all and they do what they say. They do well within reason.

W przyczepie kempingowej daje radę aż za dobrze , nie hałasuje mocno . Zima daje radę . Nawet na minimum robi się sauna trochę, można spać z otwartym daszkiem .

Ușor de instalat , de folosit , de pornit , căldură rapidă Singurele probleme au fost în legătură cu transportul și urmărirea expedierii . A durat un pic mai mult până a ajuns în posesia mea A fost nevoie să îl înalț cu 2 bucăți de lemn ca să reușesc să scot evacuarea în siguranță și ușurința Nu știu când de zgomotos o să fie În momentul în care îl voi folosi voi vedea Cumpărat pentru mers cu cortul la pescuit

Installed this in my company EV (Maxus E-Deliver 3) in the back. Range is lasting longer and I really like to be good and warm!

Diese Dieselheizung benötigt zum Starten mehr als 140 Watt und funktioniert deshalb mit meinem Bluetti Akkus auf dem 12 Volt 10A Anschluss nicht. Leider muss ich die Heizung jetzt über den AC Anschluss betreiben und hab dafür einen neuen Stromwandler bestellen müssen. Bei der selben Heizung als "Vertikal Einteilig" und allen anderen Heizungen die ich bei Vevor bisher bestellt habe ging das ohne Probleme. Ist das Produkt deshalb schlechter? Nein, aber ich hätte es gerne vorher gewusst dann hätte ich mir einen Vertikalen bestellt und mir einen Tag Arbeit und einen 70 Euro Stromwandler erspart. Also Achtung: Der Horizontaler einteiliger Typ funktioniert NICHT mit dem DC Anschluss einer Solar Power Generator Batterie.

Also, das Paket kam schnell, es war alles ordentlich verpackt, sauber und übersichtlich. Eine erste Inaugenscheinnahme ergab, daß alle Teile da sind. Als erstes habe ich mir die Anleitung geschnappt, obwohl ich mir sicher war, das Ding auch ohne diese in Gang zu bekommen. Ehrlich: Die Anleitung kann man getrost in der Pfeife rauchen. Die Infos wiederholen und/oder widersprechen sich, alles ist wohl aus einer fernöstlichen Sprache in ein schlechtes Englisch übersetzt worden. Die Bilder sind teilweise gruselig schlecht oder unleserlich beschriftet, die Erklärung zu den Bildern findet sich in ganz schlecht gesetztem Text, da ist noch viel Luft nach oben. Na, ich habe mir das Ding dann auf ein Brett gebaut, siehe Fotos. Auf der einen Seite derTank, auf der anderen Seite die Heizung. Den Tank habe ich ganz bewußt um wenige Millimeter außerhalb der Waagerechten auf das Brett gesetzt und so, daß der Schlauchanschluß NICHT an der tiefsten Stelle ist. Wieso? Naja, auch der beste Sprit enthält noch etwas Dreck, dieser kann sich an der tiefer gelegenen Stelle absetzen und wird nicht angesaugt. PRAXISTIPP: Wie montiert man den Schlauchnippel? Man muss an der Unterseite ein Loch in den Tank bohren, die Stelle ist markiert. Auf den Schlauchnippel die eine der beiden Dichtungen aufschieben. Dann einen Draht nehmen, der etwas dünner als das Loch im Schlauchnippel ist. Den Draht schiebt man von der Tanköffnung oben bis nach unten durch, sodaß er aus der Bohrung herausschaut. Dann lässt man den Schlauchnippel an diesem Draht runtergleiten, bringt die zweite Dichtung an und verschraubt anschließend. Dabei aufpassen: Die Dichtungen nicht zerquetschen, also nicht zu fest anziehen! Der Rest der Montage erklärt sich von selbst. Das Montageblech ist meiner Ansicht nach etwas zu dünn, es "schlabbert" ein bischen. Der Kabelkanal musste her, um den Kabelbaum zu beherbergen. Den Testlauf habe ich mich einem alten Autoakku gemacht. Vorher hatte ich den Spritfilter und den Schlauch bis hin zur Spritpumpe mit einer alten Einwegspritze vorgefüllt. Dann muss die Pumpe nicht so viel arbeiten. Dies habe ich gemacht, weil ich aus der Beschreibung nicht schlau wurde, wie man das "Vorpumpen" auslöst, denn wie gesagt, die Beschreibung ist widersprüchlich. Die Pumpe wirkt wie ein Ventil, wenn sie nicht gerade pumpt, kann der Sprit nicht zurückfließen in den Tank. Nach dem Einschalten springt zuerst der Lüfter an und erzeugt einen merklichen Luftstrom durch die Heizung. Dann tickert die Pumpe los und man kann in dem durchsichtigen Schlauch sehr schön die Förderung des Diesel in die Pumpe anschauen. Irgendwann zündet sie dann und erzeugt sofort warme Luft und merkliche Abgase. Ich habe mir noch ein 150W-Netzteil für weniger als zwanzig Euro dazu gegönnt. Ansonsten kann ich aber sagen: Absolute Empfehlung für diese Heizung!