VEVOR Detector de Fugas de Humo Automotriz 12 V CC, Máquina de Fugas de Humo con Bomba de Aire Incorporada, Probador de Vacío EVAP para Fugas de Combustible, Compatible con Coches, Motos, Barcos

Detector de fugas EVAP con prueba de aire y humo de modo dual

Este detector de fugas EVAP utiliza una técnica de dos pasos para determinar si existe una fuga antes de perder tiempo buscándola visualmente. Para verificar si el sistema está sellado sin usar líquido de humo, primero se activa el Modo Aire para presurizarlo. Una vez verificado el problema, se llena el sistema con vapor visible al cambiar al Modo Humo, lo que permite determinar la ubicación exacta de la fuga en lugar de depender únicamente de la pérdida de presión.

Tanto la precisión como la eficiencia dependen de este orden. El modo de humo puede desperdiciar líquido en sistemas que quizás ni siquiera presenten fugas, mientras que el modo de aire por sí solo permite verificar la existencia de un problema sin indicar su ubicación. El SD703 utiliza este método de doble modo para reducir el consumo innecesario de líquido de humo, a la vez que proporciona una localización visual precisa de la fuga durante la segunda fase de la prueba.

Doble salida de bomba de aire para humo denso y flujo de aire estable.

Para detectar fugas en un compartimento de motor pequeño, es fundamental que el humo sea lo suficientemente denso como para ser visible. Esta máquina utiliza dos bombas de aire integradas para proporcionar dicho flujo. Cuando las fugas son pequeñas o están ocultas tras otras piezas en un espacio reducido, el trabajo conjunto de dos bombas produce un humo más denso y una presión más constante que una configuración con una sola bomba. Antes de que un técnico pueda identificar visualmente el origen de las débiles y finas emisiones de humo, este suele dispersarse.

En lugar de interrumpirse a mitad de un ciclo de prueba, el sistema de doble bomba, con una potencia nominal de 65 W y un caudal de salida de 8 L/min, mantiene una salida constante. Este detector de fugas EVAP es útil para diagnosticar fugas en varios sistemas en una sola sesión, sin necesidad de detenerse para que se recupere la presión entre pruebas, gracias a su salida constante.

Presión de salida de 19 a 23 PSI para detección de fugas en sistemas amplios

Esta unidad proporciona una presión de 19 a 23 PSI (1,3 a 1,6 bar), suficiente para expulsar humo a través de las líneas EVAP, mangueras de vacío, conductos de admisión, tuberías del turbocompresor y sistemas de escape sin sobrepresurizar componentes delicados. La presión de salida determina el alcance de la inspección del sistema. Dado que este rango de presión está calibrado específicamente para el diagnóstico automotriz, no existe riesgo de que un instrumento industrial de mayor presión dañe las juntas o conexiones.

La capacidad de la herramienta para abarcar tantos sistemas diferentes en un solo dispositivo también se explica por este rango. Una salida fija de 19 a 23 PSI proporciona un rango suficiente para probar tanto las mangueras de vacío como las líneas EVAP sin necesidad de equipos separados calibrados para cada vehículo, camión, motocicleta, barco o ATV. Las mangueras de vacío y las líneas EVAP suelen requerir una presión menor que las tuberías de admisión.

Kit de 8 tapones para sellar las líneas y conductos del sistema EVAP.

Un sellado adecuado del sistema bajo prueba es esencial para obtener resultados precisos. Este paquete incluye un juego de 8 tapones, un adaptador cónico y un adaptador especial para el sistema EVAP. Disponer de tapones de diferentes tamaños permite sellar las conexiones de una amplia gama de marcas y modelos de vehículos con un solo kit, sin necesidad de adquirir adaptadores adicionales, ya que los distintos sistemas y vehículos utilizan orificios y conexiones de diferentes tamaños.

Al conectarse directamente a los sistemas de emisiones evaporativas para garantizar un sellado seguro y sin fugas durante las pruebas, el adaptador EVAP especializado facilita una tarea de diagnóstico común para este instrumento. Cuando el punto de conexión no está bien sellado, el humo o la presión del aire se escapan por el adaptador en lugar de por el problema real, lo que genera una lectura errónea que lleva al técnico a buscar una fuga inexistente.

Protección contra sobrecalentamiento. Rango de funcionamiento: -4 °F a 167 °F.

Para una herramienta de diagnóstico utilizada en talleres mecánicos, garajes y exteriores en diversos climas, la fiabilidad en condiciones de trabajo reales es fundamental. Esta unidad está diseñada para funcionar entre -20 °C y 75 °C (-4 °F y 167 °F). Gracias a este amplio rango de temperatura, los componentes internos pueden utilizarse tanto en veranos calurosos como en inviernos gélidos sin sufrir averías.

La advertencia de sobrecalentamiento y el apagado automático forman parte del sistema de protección integrado que evita daños internos por acumulación de calor durante un funcionamiento prolongado. Esto es especialmente importante durante las sesiones de prueba consecutivas, ya que las bombas duales pueden sobrecargar el motor si funcionan constantemente sin un intervalo de enfriamiento. Para producir la emisión de humo visible necesaria para las pruebas en modo humo, se deben aplicar de 10 a 20 ml de líquido para humo, aceite de masaje o glicerina antes de cada uso.

Detector de fugas EVAP compatible con automóviles, camiones y vehículos todo terreno.

Este detector de fugas es compatible con diversos tipos de vehículos. Su función de prueba de doble modo, su kit de sellado intercambiable y su salida de presión calibrada lo convierten en una herramienta útil para empresas o particulares que trabajan con distintos tipos de vehículos. Es compatible con automóviles, motocicletas, camiones, embarcaciones y vehículos todoterreno. La salida de presión y el kit adaptador están dimensionados para sistemas automotrices en general, en lugar de estar diseñados para una sola categoría de automóvil, lo que explica su amplia compatibilidad.

Con unas dimensiones de 5,7 x 6,2 x 9,6 pulgadas y un peso de 5,5 libras, el dispositivo es lo suficientemente pequeño como para guardarlo en una caja de herramientas o armario de trabajo entre usos. Un solo equipo que cubre ese rango elimina la necesidad de detectores separados calibrados para diferentes tipos de vehículos, lo que resulta útil para técnicos o aficionados al bricolaje que solucionan problemas de fugas en el sistema EVAP, de vacío o de admisión en una flota diversa de vehículos.